Kinh nghiệm du lịch Đông Tây Bắc | Phần 1

Đông Tây Bắc chắc chắn là cung đường được nhiều người trông đợi để trải nghiệm nhất ở Việt Nam. Dù là vào mùa lúa chín ở các ruộng bậc thang vùng cao, mùa tam giác mạch nở rộ hay là mùa hoa mận nở trắng xóa, Đông Tây Bắc vẫn luôn là điểm đến thu hút khách du lịch trong và ngoài nước vì độ hùng vĩ của thiên nhiên và văn hóa các dân tộc vùng cao.

Mình vừa may mắn có một chuyến trải nghiệm xuyên Đông Tây Bắc cuối tháng 9/2022, đi qua 10 tỉnh thành. Là người con của Sài Gòn, việc được trải nghiệm thiên nhiên và đồi núi trùng điệp của miền Bắc là một điều vô cùng háo hức với một người từ nhỏ đến lớn chỉ quen với lối sống tấp nập và hối hả của thành phố lớn.

Hãy cùng nghe mình chia sẻ cung đường đã đi, một vài điểm tham quan thú vị và những kinh nghiệm hữu ích rút ra từ chuyến đi này nhé!

• Chặng 1: Hà Nội – Hòa Bình – Sơn La – Yên Bái
• Chặng 2: Yên Bái – Tuyên Quang – Hà Giang
• Chặng 3: Hà Giang – Cao Bằng
• Chặng 4: Cao Bằng – Bắc Kạn – Thái Nguyên – Phú Thọ – Hà Nội

1) Chặng 1: Hà Nội – Hòa Bình – Sơn La – Yên Bái

• Hòa Bình (Nhà máy thủy điện Hòa Bình, Đèo đá trắng)

Đường đi từ Hà Nội lên Hòa Bình là dễ đi nhất so với các cung đường Đông Tây Bắc khác. Từ Hòa Bình trở đi đã bắt đầu vượt đèo nhưng đường đi vẫn khá ôn hòa. Thời tiết chuyển giao khác biệt rõ ràng từ Hà Nội sang địa phận Hòa Bình. Cái nóng của Hà Nội được thay bằng sương và cái lạnh dịu nhẹ của Hòa Bình.

• Mộc Châu (Sơn La) 

Từ thành phố Hòa Bình mình đi theo Quốc lộ 6, xuyên qua huyện Mai Châu (Hòa Bình) để tới huyện Vân Hồ và dừng chân ở thị trấn nông trường Mộc Châu thuộc huyện Mộc Châu. Đường đi tới Mộc Châu vẫn rất dễ chịu, với ruộng lúa và ngô vẫn đang chuẩn bị chín tới. Mình đánh giá Mộc Châu là một trong những điểm đến phù hợp ở Tây Bắc để gia đình và người lớn tuổi cũng có thể dễ dàng trải nghiệm.

Đặc trưng ở đây là đồi chè với những căn homestay được xây dựng nằm giữa khuôn viên đồi. Tuy nhiên, giá cả ở Mộc Châu khá cao, có lẽ do thuận lợi về mặt di chuyển, lượng khách du lịch tới đây khá nhiều nên vật giá sẽ nhỉnh hơn những tỉnh thành lân cận khác.

Mình nghỉ chân tại Mộc Châu cottage homestay, là một trong những homestay mình ưng ý nhất trong suốt chuyến đi. Phòng ốc decor ấm cúng, nằm giữa đồng chè nên view ổn áp, giá 360k/đêm là hợp lý so với những homestay khác. Ngoài ra anh chủ còn siêu dễ thương, nhiệt tình hướng dẫn tụi mình những quán ăn gần đó cũng như đường đi phù hợp tới các địa điểm khác trên cung đường của tụi mình.

• Tà Xùa (Sơn La)

Từ Mộc Châu đi Tà Xùa có nhiều cách để đi, nhưng tụi mình quyết định nghe theo lời anh chủ homestay đi tuyến đường qua bến phà Vạn Yên (111km) bắc ngang con sông Đà, sẽ nhanh hơn các tuyến đường khác (150km). Cung đường đã bắt đầu khó đi hơn rất nhiều do đường đèo khá quanh co và dân cư thưa thớt. Hãy chắc chắn là bạn chuẩn bị một bình xăng đầy cho chuyến đi.

Nhưng phần thưởng vô cùng xứng đáng, vì dù là một buổi sáng sớm săn mây hay một buổi trưa bình dị thì Tà Xùa vẫn đem lại phong cảnh núi rừng Tây Bắc với ruộng bậc thang đang mùa lúa chín tới vô cùng hùng vĩ.

Tuy nhiên, Tà Xùa vẫn là một xã nhỏ thuộc huyện Bắc Yên – Sơn La, khu dân cư vì vậy cũng co cụm lại một khu vực. Người ta tới Tà Xùa chủ yếu để săn mây. Tuy có đầy đủ homestay, quán ăn và café view đẹp nhưng tụi mình quyết định như vậy là chưa đủ cho một ngày trải nghiệm. Thế là thử thách tới Tà Xùa và Mù Cang Chải trong cùng một ngày được đưa ra. Tụi mình lại lên đường tới Yên Bái.

• Trạm Tấu (Yên Bái)

Từ Tà Xùa tới Mù Cang Chải google maps sẽ chỉ bạn đi 3 con đường, nhưng đường ngắn nhất – 160km so với 2 cung đường còn lại 176km và 206km – là qua Xím Vàng, đi dọc DT112 tới Trạm Tấu – Nghĩa Lộ – Mù Cang Chải.

Phân vân trước 3 cách đi trên google maps, tụi mình hỏi người dân địa phương và được chỉ đi theo tuyến đường DT112 đó, nhưng kèm thêm câu “không biết có đi được không”. Và câu trả lời là đi được, nhưng tụi mình đã không kịp tới Mù Cang Chải trong cùng một ngày.

“Đây là đường tắt còn đang thi công… giúp rút ngắn 2/3 quãng đường, nhưng mặc dù đã thi công nhiều năm rồi nhưng vẫn chưa xong do đặc thù đường băng rừng và núi cao, cộng với địa hình hiểm trở lại hay bị sạt lở vào mùa mưa nên có những đoạn đường cứ làm xong thì lại sạt…” (Nguồn: Otofun)

Đoạn đèo tới Trạm Tấu chỉ dài 47km thôi, tuy nhiên đó là tuyến đường đèo đang khai thác, vẫn còn 8km đường đang trong giai đoạn “thai nghén”, nổ mìn, xúc đất, rất khó đi nếu không phải dân địa phương. Gần 40km còn lại chỉ có khoảng ½ là đoạn đường đã hoàn thiện. Sau 3 tiếng đồng hồ lội bùn đất trong tuyệt vọng, tụi mình đã dừng chân ở Trạm Tấu. Thử thách Mù Cang Chải xin được kết thúc trong đất cát bùn lầy, mồ hôi và nước mắt. Nhưng nhờ vậy mình phát hiện ra Trạm Tấu cũng là một trong những điểm du lịch, nổi tiếng với suối khoáng nóng tự nhiên được nhiều người tìm đến. Tự nhiên có cơ hội tắm khoáng nóng cũng thú vị phết!

“Đây là 1 trong 2 đoạn đường khó xơi nhất và cũng ấn tượng nhất trong chuyến hành trình vượt Đông Tây Bắc của mình. Sau này khi tuyến đường đèo tới Mù Cang Chải đi ngang Trạm Tấu được hoàn thiện 100%, mình tin chắc đây sẽ là tuyến đường nhanh nhất và hấp dẫn với những người thích trải nghiệm đi phượt. Lúc đó xin hãy nhớ tới tụi mình là một trong những người đầu tiên khám phá tuyến đường đèo này ♥.”

2) Chặng 2: Yên Bái – Tuyên Quang – Hà Giang

Rất tiếc là tụi mình không còn đủ thời gian để ghé Mù Cang Chải nên quyết định đi tiếp lên Hà Giang. Từ Trạm Tấu tụi mình chạy ngang Nghĩa Lộ, trùng ngày tổ chức lễ hội Xòe Thái với sự tham gia của thủ tướng Phạm Minh Chính, nên khắp tuyến đường giăng đầy cờ Việt Nam.

Một lưu ý nhỏ là từ Yên Bái qua địa phận Tuyên Quang muốn vượt qua Sông Chảy, google maps sẽ chỉ bạn đi qua Cầu Mới, xa hơn gần 10km so với đi bằng Phà Hiên qua Tuyên Quang.

Từ Tuyên Quang đến Hà Giang chỉ có đi 1 con đường Tuyên Quang – Hà Giang khá dễ đi. Trong tương lai khi dự án cao tốc Tuyên Quang – Hà Giang hoàn thiện, thời gian di chuyển giữa 2 tỉnh sẽ được rút ngắn đáng kể.

• Hà Giang

Đi các tỉnh miền Bắc vẫn thấy Hà Giang là nơi đẹp nhất, bất kể giờ nào vẫn thấy mây trôi lững thững qua các rặng núi khi từ thành phố Hà Giang chạy lên Lũng Cú. Tụi mình đi theo cung đường TP Hà Giang – Quản Bạ – Yên Minh – Lũng Cú – Đồng Văn – Mèo Vạc rồi từ Mèo Vạc đi Cao Bằng.

Tới Hà Giang thì đặc trưng không còn là ruộng bậc thang như ở Yên Bái hay Sơn La nữa, mà là hoa tam giác mạch và núi rừng trùng điệp chưa bị khai thác nhiều. Ở vùng thấp hơn 80% diện tích đồi núi đều bị khai phá để làm ruộng làm rẫy, đồi trọc xuất hiện khá nhiều dẫn tới sạt lỡ cũng nhiều hơn. Đường đi ở Hà Giang cũng không khó đi vì hầu như chỉ có 1 đường chạy xuyên suốt qua các huyện.

Các điểm check in nổi tiếng: cổng trời Quản Bạ, cây cô đơn trên đường tới Yên Minh, rừng thông Yên Minh, dốc Thẩm Mã, phim trường Chuyện của Pao, Dinh Vua Mèo, cột cờ Lũng Cú. Đường đến Điểm cực Bắc bây giờ cũng khá dễ nên đây cũng là 1 điểm nên tới. Thay vì ngủ lại tại Lô Lô Chải ở Lũng Cú như lần trước mình tới, lần này tụi mình chạy thẳng về thị trấn Đồng Văn.

Phố Cổ Đồng Văn khá nhộn nhịp, một vài hàng quán mở cửa tới 2-3h sáng.

Đi Hà Giang không thể không ghé sông Nho Quế, chèo thuyền tới hẻm Tu Sản, cũng là trải nghiệm con đèo Mã Pí Lèng nổi tiếng, một trong tứ đại đỉnh đèo của Việt Nam.

Lúc trước có 2 bến thuyền để xuống sông Nho Quế, 1 bến ở thôn Tà Làng, Pải Lủng – bến này khó đi hơn, 8km đường đèo với nhiều khúc cua tay áo là một trải nghiệm của những phượt thủ cần có khi đến đây; bến còn lại ở xã Xín Cái, đi hết đèo Mã Pì Lèng về hướng Mèo Vạc. Nhưng từ tháng 1/2022 bến Tà Làng đã ngưng nhận khách, hiện chỉ còn 1 bến thuyền duy nhất ở Xín Cái – được ghim rõ trên google maps, có cả bãi đỗ xe hơi và xe điện đưa đón ra vào bến thuyền thay vì phải đi bộ 2km như trước đây.

(Còn tiếp)